Un bon moyen de faire des économies énergétiques : obliger les entreprises à éteindre les lumières de leurs vitrines et à l'intérieur de leurs enseignes à leur fermeture le soir, afin que celles-ci ne restent pas inutilement allumées toute la nuit toute l'année.

des places en crèche pour tout le monde avec des horaires élargis, ouverture le samedi pour les travailleurs du samedi. plebiscité par la majorité des parents les crèches proposent un mode de garde sécurisant et encadré par des professionnelles de la petite enfance diplômées. ce qui n'est pas toujours le cas dans les autres modes de garde. pour favoriser l'égalité homme/femme, le retour à l'emploi, la mixité. à payer en fonction des revenus afin de financer ce mode de garde.
pour éviter la galère et le stress lié à la recherche du mode de garde, aux situations d'urgence, aux changements fréquents... tel que les pays scandinaves le proposent, une place en crèche pour tout le monde au même titre qu'une place à l'école pour tout le monde.

Je voudrais savoir ce qu'il se passerait en cas de montée du niveau de la mer en termes de conséquences pour toute une partie de la ville. En cas de coïncidence de fortes marées et de crue de la Loire il y aurait un risque d'inondation de beaucoup de quartiers. Ce risque a déjà existé dans le passé (inondations de 1910) et existe toujours aujourd'hui, mais pourrait être fortement aggravé dans un proche futur.

La consommation d'eau est très importante dans certains quartiers et logements. C'est un bien public et une ressource qu'il faut savoir économiser pour l'avenir. Pour pallier à cela et parce que la surface de nos bâtiments le permet, l'installation par la ville de récupérateur d'eau sur les toits des immeubles ou des maisons individuelles serait un gain énergétique non négligeable.

(Un bon moyen de faire des économies énergétiques : obliger les entreprises à éteindre les lumières de leurs vitrines et à l'intérieur de leurs enseignes à leur fermeture le soir, afin que celles-ci ne restent pas inutilement allumées toute la nuit toute l'année.)

oui certes, beaucoup font cela pour faire reculer le risque de vandalisme / Vols et autres . il a été prouvé qu"en laissant allumer les auteurs de vols sont moins hardi à pénétrer sur ces lieux pour y dérober parfois rien .

Je rêve d'une ville où la mixité sociale serait souhaitée et réelle pas seulement dans nos quartiers prioritaires actuels mais aussi dans nos quartiers bourgeois d'aujourd'hui. Où les gens ne seraient pas méfiants les uns envers les autres. Où ils s'adresseraient la parole, curieux de rencontrer et comprendre l'autre.

Avec une population qui augmente, la ville devra un jour penser aux infrastructures pour les sports urbains (skate, roller, trottinettes, bmx...). Le skatepark ricordeau est très bien mais s’essouffle (il commence à se faire vieux). Le Hangar est payant, chiant d'accès et relou à la longue.

Bien entendu, ce sujet n'intéresse qu'une infime partie de la population. Et il y aura toujours des sujets 'plus graves' à traiter... Mais ces sports ont une histoire à Nantes, sans parler du business qu'ils engendrent derrière. Avec la piétonnisation et la transformation du centre ville, les gens viendrons se plaindre de dégradations qui pourraient êtres atténués par quelques m²de 'piste' comme le streetpark de Couëron qui est très bien.

C'est bien gentil la rengaine 'Nantes, ville de culture - ville jeune' etc... mais bon dès qu'il s'agit de dépenser pour revoir les infrastructures de sport, ça grince des dents.

je verrais bien en lieu et place de l'ancienne prison, une grande centre dédié à la Cité : un Forum de la Cité

- villes aujourd'hui :
.un territoire
.une identité
.une histoire

- villes de demain :
. citoyennes
. grands projets urbains
. la culture un nouvel enjeu pour la ville ?

- un lieu de réflexions sur le rôle de la Cité, avec des conférences, des rencontres internationales.

- les villes jumelées à la ville de Nantes pour une meilleure connaissance des us et coûtumes.

- une Cité de la Paix (quoi de mieux pour cet endroit...une anicenne prison !


La cour intérieure transformée en grand jardin fleuri ( ex : jardins du monde) avec la présence de l'eau (décor trop minéral en l'état).

Réduire seulement cet espace, à des commerces ou à un casino n'apporterait pas de réelle valeur ajoutée pour la ville de Nantes. Une implantation d'un forum de ce type (ou autre) doperait non seulement la vie du quartier mais aussi la ville toute entière !

merci !

Pourquoi ne pas développer les transports et les liaisons douces sur toutes les communes de l'agglomération.
Sautron est un exemple, une ligne de bus qui déssert pas du tout les lieux d'habitation répartis au nord et au sud de l'axe centrale (souvent 1km pour rejoindre le bus), pas de possibilité de déposer son vélo à un arrêt de bus pour faire la transition, pas de piste cyclable entre Sautron et la ligne de tram 3, ...
Idem pour les habitants des hameaux, aucune solution pour rejoindre un point de transport en commun, ...
Le transport en commun oui, mais pas pour tous visiblement

Je rêve d'une agglomération qui valorise beaucoup plus les liaisons fluviales. C'est une voie qui pourrait être plus utilisée pour transporter des passagers. En effet, pourquoi limiter le navibus à la traversée Trentemoult-Gare maritime ? Il pourrait être intéressant d'envisager des liaisons Le Pellerin / Indret / Trentemoult / Gare maritime sur lesquels les "sudistes" pourraient embarquer avec leur vélo pour rejoindre le centre de Nantes. Les nouvelles lignes de pont ne concernent pas les habitants du Sud-Ouest alors que la circulation est dense matin et soir. Le bac est une alternative intéressante mais la plupart des passagers sont seuls en voiture et l'attente peut être très longue au heures de pointe. Est-ce une alternative envisageable ? En tout cas je suis persuadée qu'elle permettrait d'allier déplacements collectifs et le 2 roues, mais aussi l'amour des "agglo-nantais" pour leur fleuve.

Restitutions des ateliers et contributions Bouguenais 2030 !

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Je rêve d'une ville réellement verte, avec beaucoup d'arbres et d'endroits laissés à la nature.

Les gaz d’échappement des moteurs diesel sont désormais classés parmi les "cancérogènes certains" pour les humains (groupe 1) par le Centre international de recherche sur le cancer (Circ/IARC), l’agence pour le cancer de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) basée à Lyon depuis le 12 juin 2012.
voici la déclaration officielle de l'OMS (IARC) du 12 juin 2012 : http://press.iarc.fr/pr213_E.pdf
"Les preuves scientifiques sont irréfutables et les conclusions du groupe de travail ont été unanimes : les émanations des moteurs diesel causent des cancers du poumon", a déclaré le docteur Christopher Portier, président du groupe de travail.
"Etant donnés les impacts additionnels pour la santé des particules diesel, l’exposition à ce mélange chimique doit être réduite dans le monde entier", a-t-il ajouté dans une déclaration.
Il convient dès lors d’engager un débat sérieux et constructif sur cette question énergétique, économique, sociale, environnementale et sanitaire. Ce débat aurait pour but de faire évoluer les mentalités, d’engager un changement de comportement et de faciliter ensuite l’adoption d’une nouvelle conception des transports en milieu urbain.
Il est de notre devoir moral de regarder la vérité bien en face et de faire les constats suivants :
- le diesel donne le cancer du poumon (c'est officiel maintenant et même si cela ne surprend personne, cela change tout car nul ne peut plus le nier ...)
- 80% des véhicules circulant en ville sont des diesel (grâce à la bénédiction de l'état qui sous-taxe le diesel pour soutenir le lobby pétrolier et le lobby automobile) ;
- dans les villes il y a de plus en plus de voitures ;
- dans les villes il y a de plus en plus d'habitants ;
- c'est donc en ville et plus particulièrement à proximité immédiate des gros axes de circulation (qui peuvent même être de toutes petites ruelles avec la construction des nouveaux ponts Senghor et Tabarly entre Nantes et Saint Sébastien Sur Loire) que les risques pour la santé sont intolérables et inacceptables.
Les conséquences sont limpides :
- si on ne fait rien, il y aura de plus en plus de cas de cancers (et il y en a déjà beaucoup trop ...) ;
- le cancer est un drame familial, social, économique ;
- mieux vaut prévenir que guérir (cela revient moins cher financièrement et moralement).
Il faudrait donc :
1 - Faire une grande campagne d'information sur la déclaration officielle de l'OMS du 12 juin 2012 pour informer la population des risques qu'il encourent à respirer de l'air pollué et qu'il font encourir aux autres en polluant l'air avec leur voiture, surtout s'ils font des excès de vitesse (surconsommation et danger pour le piétons et cyclistes) ;
2 - Equiper les communes de Nantes Métropole en véhicules 100% électriques pour montrer le bon exemple et promouvoir l'utilisation de ces véhicules (et surtout, ne pas les alimenter en énergie nucléaire polluante, mais en énergie solaire moins sale) ;
3 - Investir massivement dans le photovoltaïque (made in France) sur les communes urbaines de Nantes Métropole pour alimenter et promouvoir les véhicules électriques avec retour sur investissement non négligeable même si le but premier est le respect de la santé, la sensibilisation à l'écocitoyenneté et la lutte contre le réchauffement climatique (mise en place de centrales solaires sur des bâtiments publics, HLM, hôpitaux, mairies, ateliers municipaux, écoles, collèges, lycées, abris de parking publics, etc.) ;
4 - Mettre des prises sur les parkings des centre-villes en offrant gratuitement le stationnement et la recharge des véhicules électriques des usagers et en augmentant le prix du stationnement pour les véhicules sales jusqu'à ce qu'il devienne dissuasif ;
5 - Bus et chronobus obligatoirement électriques (avec un système d'autorisation d'accès aux véhicules électriques sur les voies du chronobus et du busway si la sécurité le permet) ;
6 - Panneaux solaires sur les toits des hangars de la TAN à Nantes pour recharger leurs batteries et aussi sur les toits des bus et chronobus ;
7 - Taxis urbains obligatoirement électriques ;
8 - Mise en place des ZAPA sur l'ensemble des communes urbaines de Nantes Métropole (dans certaines petites ruelles comme la Rue du cherche midi à Nantes ou la rue de la Croix Sourdeau et de la Gibraye à Saint-Sébastien Sur Loire menant aux nouveaux ponts Senghor et Tabarly, où il y a des maisons de retraite et des crèches). Ces ruelles seraient limitées à 30 km/h, réservées aux véhicules zéro émission, aux cyclistes et interdites aux véhicules sales (crachant leur lot de nuisances chimiques et sonores sur des personnes âgées, des enfants et des habitants qui n'ont pas mérité cela), sous peine d'amende ;
9 - Organiser des débats citoyens sur la question des véhicules sales, en posant la problématique suivante : "Doit-on sacrifier notre santé avec nos véhicules sales (thermiques en général) et leur lot de pollution chimique et sonore en ville alors que nous pourrions (si on nous y aidait davantage) utiliser des véhicules électriques propres (zéro émission) et silencieux ainsi que des transports en commun propres et silencieux pour nous rendre à notre travail et pour travailler en ville ?".
10. Le développement des véhicules électriques et du photovoltaïques, made in France relancerait l'économie et l'emploi, lutterait contre le réchauffement climatique et permettrait de lutter contre le cancer.
11. Le PDU 2015-2030 de Nantes Métropole occulte complètement l'aspect énergétique des déplacements. Il faudrait donc le remettre à plat ou trouver un moyen d'y intégrer cet aspect essentiel. En effet, si les gens arrivaient à se déplacer avec des véhicules qui ne font pas de bruit et qui ne polluent pas, la vie redeviendrait immédiatement plus belle et cela ne nécessiterait que peu de travaux d'infrastructure (pour l'instant, cela n'est jamais arrivé, alors on ne peut pas se rendre compte du réel soulagement que cela apporterait). Du point de vue de la physique, les véhicules thermiques (les moteurs thermiques sont des convertisseurs non réversibles) ont un rendement misérable de l'ordre de 25%, ce qui signifie que l'énergie chimique du pétrole est transformée à 75% en chaleur, bruit, et pollution de l'air. C'est donc un vrai gâchis. Les moteurs électriques sont des convertisseurs réversibles atteignant un rendement supérieur à 80%, c'est donc une solution techniquement bien meilleure (pas de boite de vitesse, meilleur freinage, moteur arrêté à l'arrêt du véhicule, possibilité de fabriquer soi-même son carburant en utilisant l'énergie du soleil, pas de fuites d'huile, simplicité du moteur, possibilité d'automatisation de la conduite). Il n'y a que des avantages, à tous les niveaux, donc rien à perdre et tout à gagner.
 

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Lire la conribution d'Emmanuel de Saint Sébastien sur Loire en PDF

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Bonjour, j'attends avec impatience la reconstruction de la seconde tour LU
dans ce lieu unique. Cette deux tours LU seront ainsi une magnifique porte de ville... unique au monde! et représentent l'époque industrielle de la ville de la fin du 19° siècle en concordance avec l'époque Jules Verne (l'éléphant, le carrousel... de l'île de Nantes). Je trouve que la ville est bancale sans cette seconde tour. Qu'en pensez-vous? Surtout que le quartier va se métamorphoser dans quelques mois ou années.
Frédéric de Nantes. 25 juillet 202

oui pour une entrée de ville digne de ce nom comme à la belle époque avec sa deuxième tour L.U.
Je trouve qu'elle est bien seule notre tour L.U. ! Vues du château...cette entrée serait grandiose !
Quel signe fort : une entrée comme celle-ci juste à côté de la cité des congrés !
Tout ce carrefour est à revoir (très laid, aucune perspective !) avec ce pont au dessus de la voie ferrée. Le parking juste en face de l'ancien hôtel de La Duchesse Anne devrait être supprimé pour reconstituer la magnifique fontaine qui se trouvait là à l'origine...imaginons tout cet espace retrouvé avec une certaine unité de la gare jusqu'au château et des Tours L.U. jusqu'aux cours Saint-Pierre !
merci

Si l'ambition est de déplacer le centre de l'agglomération de la rive droite de la Loire, site historique de Nantes, à l'Ile de Nantes, comme cela semble être le cas (volonté d'installation d'équipements structurants au cœur de l'Ile avec le déplacement du CHU, la mise en place d'animations culturelles qui affirme la position de l'agglomération au sein de l'espace européen, la création d'un "parc technologique" via l'installation d'entreprises notamment au sein du quartier de la création, la présence de centre de décisions tels que le conseil régional et certaines administrations, ...), la rive gauche de la Loire devra elle aussi se métamorphoser en se densifiant notamment. En effet, la dichotomie entre densité et formes urbaines présentes au Nord et au Sud est frappante. La rive droite de la Loire possède une structure très maillée, dense, en ilots avec des fronts bâtis et des construction de 5 étages et plus alors que le rive Sud est constituée d'un vaste site industriel vieillissant, ainsi que d'un tissu pavillonnaire lâche, structuré par un réseau de voiries typique du pavillonnaire (c'est à dire en boucle ou en impasse), avec des construction d'un ou deux étages disposées souvent au centre des parcelles ou de plus en plus mitoyennes.
L'effort de requalification urbaine de l'Ile de Nantes semble être sur la bonne voie avec dores et déjà l'installation d'équipements structurants, la mise en place d'aménagements soignés ainsi que de manifestations d'envergure européenne propres à attirer l'attention des investisseurs ... reste maintenant à affirmer la position de cette dernière en en faisant par la répartition de la population et des activités de part et d'autre de la Loire, le centre de la vie Nantaise, de jour comme de nuit. Dans cette perspective, on peut s’interroger sur le parti qui sera pris rive gauche (Nantes se développe en quartiers au sein desquels une identité propre est mise en avant, comme en témoigne la multiplicité des types de mobiliers urbains et lignes architecturales présentes au sein de la métropole). On peut supposer que la rive Gauche sera marquée par l'urbanisme de demain, tel que l'éco-quartier, propice à s’insérer au sein d'un tissu urbain un peu lâche et certainement aussi, dans la lignée des réalisations de l'île de Nantes, par la présence d'une trame verte/espaces publics/parcs plus généreuse que celle présente au Nord. Ainsi, la présence de la nature (végétal) pourrait définir l'identité de cet espace urbain sud dans le futur.

Booster à nouveau le rapport de Nantes à la Loire en égayant un petit peu les mornes ponts gris qui la franchissent.
Mise en situation : "Et pour aller à l'Eléphant, tu passes par où ? - Par le pont bleu ! A cette heure là, c'est plus rapide que par le pont vert."
Note : conserver tout de même les noms des ponts, pour les daltoniens.
 

J'aimerais bien qu'on rouvre les bras comblés de la Loire...

Bonjour a tous,
j'ai toujours rêvé de contribuer à un bon équilibre du recyclage des déchets surtout ici ou l’atmosphère est "bon vivre" et ainsi que chacun d'entre nous perçoivent plus clairement le tri du pas tri de façon plus visuelle et surtout ou déposer ses déchets.
Je rêve de voir demain à Nantes, ville d'architecture et de design .. des grandes bouteilles en verres sécurisé coloriées par des écoles ...pour le fer, des grosses canettes à effigie de Nantes ... des cartons, cagettes géantes ... des panier de basket poubelle, des cubes numériques avec le poids du contenu ou un remerciement ... j'imagine déjà une canette géante un peu de biais telle la tour de Pise avec des coloriages, des dessins, des rayonnements ... c'est plus sympa que des cubes plastiques alignés ..
je pensais aussi à une collecte plus massive des piles sous une forme similaire dans des lieux passants et aussi une avancée pour la collecte des bouchons plastiques ...qu'on vous souvent déposé dans les bacs a tri ou par terre ...
Je pensais aussi à colorer les zones parking au sol par catégorie ou tranche de prix .. vert rouge bleu jaune .... ça colore .. çà plait .. ça suscite l'originalité et j'ajoute que ça facilite avant la lecture sur horodateur ...
j’espère avoir contribué au pot à idées et recevoir des nouvelles quand le pot sera vider ..^^
en tout cas Nantes c'est chouette.
NICOLAS TALBOT
 

Eloge des anciens gestes et éco-gestes, sources de santé et de bien-être
Avant on montait les escaliers, on remontait les stores et les vitres manuellement, on marchait, on pédalait, on frottait le linge, on brossait nos dents, on bêchait, on tricotait… une multitude de gestes manuels quotidiens qui sans le savoir nous maintenaient en bonne santé.
Puis il y a eu l’époque du tout mécanisé, du tout motorisé, du tout électrique, du tout robotisé, du tout automatisé, du tout technologique… qui nous obligeait à adopter un mode de vie sédentaire. Autrement dit une société contemporaine où l’activité physique était réduite au seul loisir volontaire. Bien que les effets bénéfiques de l’activité physique sur la santé soient connus depuis l’Antiquité, cette sédentarité s’est développée et avec elle des maux sanitaires inéluctables.
Ont alors proliféré les vélos d’appartement, les vidéos de remise en forme en appartement, les clubs de gym et compagnie, mais aussi les études scientifiques, les slogans nationaux, les politiques publiques… pour lutter contre ce immobilisme généralisé et ses effets pervers, tout en promouvant les bienfaits de l’exercice physique sur la santé.
Aujourd’hui, on réadopte d’anciens gestes comme marcher, pédaler, jardiner… On en adopte de nouveaux en triant, en compostant, en recyclant, en récupérant, en customisant… Et on entretient ainsi notre capital santé.
Vive les éco-gestes, habitude de vie pour se sentir mieux dans son corps et dans sa tête !
Emma Vyle
La Gazette de L’Ecologie – Prochain numéro à sortir
 

Un bel été 2030…
Un climat sec domine désormais la région nantaise. La période de déficit hydrique voire de sécheresse commence dès la fin février.
C’est la raison pour laquelle le Résopole Nantes Océan met tout en œuvre pour récupérer l’eau, appelée « l’or bleu ». En effet, l’eau a été reconnue « bien commun de l’humanité », afin de préserver cette ressource, au même titre que la terre, le climat, la biodiversité et l’éducation.
Dans les maisons et les immeubles plus question de gaspiller l’eau pour sa vaisselle ou sa douche. Un quota d’eau nous est alloué pour subvenir à nos besoins domestiques. Tout dépassement est lourdement taxé, proportionnellement à nos revenus. Ce quota est calculé sur la base d’une déclaration faite à la Régie de Préservation des Ressources d'Eau du Résopole Nantes Océan. Si j’ai dépassé mes 2m3 mensuels, je dois contacter le service de la Consommation d'Eau. En contrepartie, la collectivité a mis en place une subvention permettant à chaque habitant-e d’acquérir des citernes pour récupérer les eaux de pluies, mais aussi des filets à mailles serrées qui piègent la rosée du matin sur les toits. Ces quantités d'eau ainsi recueillies et filtrées assurent un approvisionnement en eau potable.
En ville, toutes les rues sont bordées d’arbres. L’objectif est d'aménager le plus possible d’espaces verts le long des rues. L’heure n’est plus à imperméabiliser le sol : tout est bon pour récupérer directement l’eau tombée du ciel. L’enjeu est de développer au maximum les alignements de haies, devenues une source d'approvisionnement en matière organique pour les espaces verts du Résopole. Les jardins familiaux ont proliféré. Nous sommes passés à Nantes de 1 000 parcelles dans les années 2010 à 30 000 parcelles aujourd'hui soit près d’une parcelle pour 10 habitants. Tous les projets immobiliers intègrent en pied d’immeuble des jardins à vocation potagère. Le bois de l’année extrait des haies, fraîchement coupé, sert à couvrir le sol nu, limitant l’évaporation de l’eau des sols. De plus, le bois en se décomposant apporte l'eau nécessaire aux plantes.
Le semeur
La Gazette de L’Ecologie – Prochain numéro à paraître
 

Découvrez cette contribution du Conseil de Développement de Nantes Métropole "Entretiens avec les volontaires du service civique - 2030 unis cité" : 18 séances de travail autour de la vision de 2030, avec des jeunes qui ont décidé de vivre un engagement citoyen.

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